የቻይና ኦሪንግ ኮርድስ ፋብሪካ

Ningbo Bodi Seals Co., Ltd እንደ fkm ያሉ ORING ገመዶችን አምርቷልቪቶን ኦሪንግ ገመድ,

NBR የመስሪያ ገመዶች፣ የሲሊኮን የመስሪያ ገመዶች፣ HNBR የመስሪያ ገመዶች።

ከቤት ውስጥ ከረዥም ክረምት በኋላ ፣ ብዙ ባለ ሁለት-ምት ውጫዊ ሰሌዳዎች ለመጀመር ፈቃደኞች አይደሉም።ቀላል ጥገና አገልግሎትዎን የበለጠ አስተማማኝ ማድረግ አለበት.ከ Bursledon Outboards ስቲቭ ዳውኪንስ የPBO's Ben Meekins እንዴት እንደተሰራ ያሳያል።
የአውሮፓ ህብረት ህጎች ከአሁን በኋላ በአውሮፓ ውስጥ አዲስ ትናንሽ ባለ ሁለት-ምት መኪኖች መግዛት አይችሉም ማለት ነው ፣ ግን ቀላል ክብደታቸው ፣ መጠናቸው እና ረጅም ህይወታቸው አሁንም ከ Caithness እስከ ቀርጤስ በጀልባዎች ላይ ሊገኙ ይችላሉ ።በሺዎች የሚቆጠሩ ያገለገሉ ምሳሌዎች ይገኛሉ።
በወቅት መጀመሪያ ላይ, የማይታመኑ ጉዳዮች በአብዛኛው ሊነሱ ይችላሉ, እና ጥሩ ምክንያት.
ቴክኒሺያን ስቲቭ ዳውኪንስ በሃምብል ሪቨር ኮትጅ ጀልባ ግቢ ውስጥ ባደረጉት ዎርክሾፕ ላይ "ብዙ ሰዎች የውጪውን ሞተር ከጀልባው አውርደው ለክረምቱ በቀጥታ በሼድ ውስጥ ማስቀመጥ እንደሚችሉ ያስባሉ።"ከዚያ በፀደይ ወቅት, በማይሰራበት ጊዜ ይደነቃሉ."
ዝም አልኩኝ።ባለፈው በጋ መገባደጃ ላይ ወደ ባሕሩ ዳርቻ ከመጣ ጀምሮ የእኔ የውጪ ተሳፋሪ ጋራዥ ውስጥ ብቻውን ተቀምጧል፣ በገመድ፣ በአጥር እና በሸራ ተከቦ ነበር።
ይህ የደረጃ-በ-ደረጃ መመሪያ በትንሽ ባለ 2-ስትሮክ የውጪ ሰሌዳዎ ላይ ጥገና እንዲያደርጉ ይረዳዎታል።ፎቶዎች Mariner 3.3 hp outboards ያሳያሉ.እና ሱዙኪ 2 ኤች.ፒ., እና የሌሎች ብራንዶች ሞተሮች ትንሽ ለየት ያሉ ቢሆኑም ዋና ዋናዎቹ ክፍሎች ተለይተው ሊታወቁ ይገባል.
አንዳንድ የቴክኒክ ችሎታ ያለው ማንኛውም ሰው ይህን አገልግሎት በቀላሉ ሊያከናውን ይችላል፣ ነገር ግን ማንኛውም አይነት ጥያቄ ካለዎት እባክዎን አከፋፋይዎን ያነጋግሩ።ይህንን እራስዎ ለማድረግ ከፈለጉ (በአብዛኛው ዘግይተው ለሚመጡ ሞተሮች)፣ መጀመሪያ እየሰሩት ያለው ነገር ዋስትናዎን እንደማይሽረው ያረጋግጡ።
ስቲቭ “በጣም የተለመደው ቅሬታ የምናገኘው ሰዎች ባለፈው ዓመት ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ሠርቷል ሲሉ ነው አሁን ግን አይጀመርም” ሲል ስቲቭ ተናግሯል።ይህ የሆነበት ምክንያት ቤንዚን በጊዜ ሂደት ስለሚተን ካርቦሪተር እንዲጨናነቅ የሚያደርገውን ቅባትና ሰም የበዛ ቅሪት ትቶ ይሄዳል።ስለዚህ, መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት የድሮውን ነዳጅ ማፍሰስ ነው.
3: አስፈላጊ ከሆነ የውሃ ማጠራቀሚያውን ያስወግዱ እና የተረፈውን ወይም ፍርስራሹን ያስወግዱ.ብዙውን ጊዜ ከነዳጅ ቫልቭ በላይ ትንሽ ማጣሪያ አለ.
ሻማውን ከሶኬት ጋር ያስወግዱት።የሚሠራው መሰኪያ ኤሌክትሮዶች ቡናማ ወይም ግራጫ መሆን አለባቸው.ካልሆነ የካርቦን ክምችቶችን ያስወግዱ እና የሻማው ክፍተት በኢንጂኑ አምራቹ ምክሮች ውስጥ መሆኑን ያረጋግጡ።የሴራሚክ መከላከያው ከተበላሸ ወይም ኤሌክትሮዶች ከተቃጠሉ, አዲስ መሰኪያ ያስፈልግዎታል.
የማገገሚያ ማስጀመሪያው በሶስት ብሎኖች የተጠበቀ ነው።ያስወግዷቸው እና ጀማሪውን ያዙሩት.ለመልበስ ገመዱን ይፈትሹ እና በምንጮቹ እና በመያዣዎቹ ላይ ቅባት ይረጩ።
ካርቡረተር በሞተሩ ፊት ለፊት የሚገኝ ሲሆን በሁለት-ምት ሞተር ውስጥ ነዳጅ እና አየር በትክክል መቀላቀልን የማረጋገጥ ሃላፊነት አለበት.የተዘጋ ካርቡረተር ማለት ሞተሩ ሸካራ ነው እና በትክክል አይሠራም ማለት ነው።መፍትሄው የካርበሪተርን ማስወገድ, ማስወገድ እና ማጽዳት ነው.
1. መቆንጠጫውን ይፍቱ እና ካርቡረተርን ከመትከያው መሠረት ይልቀቁት.መሆኑን ያረጋግጡኦ-ringአይጠፋም.
3. ጎድጓዳ ሳህኑን በካርበሬተር ማጽጃ እቃ ውስጥ ያስቀምጡት, ማንኛውንም ዝገት እና ቅሪት ለማስወገድ ትንሽ የሽቦ ብሩሽ ይጠቀሙ እና ለጥቂት ሰዓታት እንዲጠጣ ያድርጉት.
4: ከዚያም ተንሳፋፊውን ያስወግዱ.የተንሳፋፊው ቁመት አስፈላጊ ነው, ስለዚህ ልክ እንዳገኛችሁት መልሰው ማስቀመጥ እንዲችሉ የቫልቭውን ፎቶ በዚህ ጊዜ ማንሳት ጥሩ ሀሳብ ነው.
5፡ የመርፌውን ቫልቭ ፒቮት ፒን አውጥተህ ተንሳፋፊውን ክንድ አውጣ።በአንዳንድ ሞተሮች ላይ የመርፌው ቫልቭ ከተንሳፋፊው ጋር ተያይዟል, ስለዚህ በተንሳፋፊው ፊት ያለውን ፒን ማስወገድ ይኖርብዎታል.
6: ከዚያም ዋናውን አፍንጫ ያስወግዱ.ይንቀሉት, ጉድጓዱ (ማስገቢያ) ንጹህ መሆኑን ያረጋግጡ, እና እርግጠኛ ለመሆን, በካርቦረተር ማጽጃ እርጥብ ያድርጉት."ከምናገኛቸው አስር ችግሮች ዘጠኙ የሚከሰቱት በተዘጋ ዋና ጄት ነው" ሲል ስቲቭ ተናግሯል።
8: በሞተሩ ላይ እንደገና ይጫኑት።O-ring በትክክል መጫኑን ያረጋግጡ, አለበለዚያ በኋላ ላይ ከባድ ችግሮች ያጋጥምዎታል.
1. የውሃ ፓምፑን ለመመርመር ስርጭቱን ያስወግዱ.በባለብዙ ማርሽ ሞተሮች ላይ ፓምፑ በማስተላለፊያው መገጣጠሚያው ላይ ይገኛል, ስለዚህ ሞተርዎ ማርሽ ካለው, መጀመሪያ የማርሽ ማያያዣውን ማላላት ያስፈልግዎታል.በትናንሽ ሞተሮች ላይ የፓምፑ መጨመሪያው ከፕሮፕሊየቱ በስተጀርባ ይገኛል (ከዚህ በታች ይመልከቱ).27
1: ብዙውን ጊዜ ከማርሽ ሳጥኑ በላይ የሚገኘውን ክብ መሰኪያ ያስወግዱ።የማገናኛ ዘንግ ነት እስኪያዩ ድረስ የመቀየሪያ መቆጣጠሪያውን ያንቀሳቅሱ እና በመፍቻ ይፍቱት።
2: አሁን የማርሽ ሳጥኑን የያዙትን ብሎኖች በማላቀቅ የማርሽ ሳጥኑን ያስወግዱ እና በጥንቃቄ ከታችኛው ቱቦ ውስጥ ያውጡት።
3: መቀርቀሪያውን ይፍቱ እና የፓምፑን መያዣ ለማስወገድ በአሽከርካሪው ዘንግ ላይ ወደ ላይ ያንሸራትቱ.የቁልፍ መንገዱን ላለማጣት ይጠንቀቁ (6 ይመልከቱ)።
7. የፓምፑን መያዣ እና መጭመቂያውን እንደገና ይጫኑ.እስከመጨረሻው ከተንሸራተቱ በኋላ, አስመጪው በትክክል እንዲገጣጠም ዘንግውን ያዙሩት.
8: አሁን የማርሽ ሳጥኑን ወደ ታች ቱቦ ይጫኑ።የውኃ ማስተላለፊያ ቱቦው (በሥዕሉ ላይ ካለው የማስተላለፊያ ማገናኛ በላይ ትንሽ የሚገጣጠም) ነፃ እና በትክክል በሶኬት ውስጥ እንዲቀመጥ በማድረግ ስርጭቱን በጥንቃቄ ይግፉት.
ፕሮፖሉን እና ከዚያ በኋላ ያለውን ጠፍጣፋ ያስወግዱ.ከዚህ ጠፍጣፋ ጀርባ የውሃ ፓምፕ መትከያ አለ.
ማኅተሙ አሁንም በትክክል መስራቱን ለማረጋገጥ ባለሙያ የግፊት ሙከራ ያደርጋል።ይህ ትክክለኛ መሳሪያ ከሌለ ማድረግ አስቸጋሪ ነው, ስለዚህ የእይታ ምርመራ መደረግ አለበት.ከባድ ችግር እንዳለ ለማወቅ አንደኛው መንገድ ሞተሩን በንፁህ ካርቶን ላይ በአንድ ሌሊት ላይ ማስቀመጥ እና ጠዋት ላይ ግልጽ የሆነ ፍሳሽ መኖሩን ማረጋገጥ ነው.
ውሃ ወደ ዘይት ውስጥ መግባቱን ያረጋግጡ።ዘይቱ ሰማያዊ ወይም ግልጽ ከሆነ, ሁሉም ነገር ጥሩ ነው, ነገር ግን ደመናማ ወይም ደለል ካለ, ችግር ሊኖር ይችላል.ይህንን ለመወሰን የዘይት መመርመሪያ ኪት መጠቀም ይችላሉ.መፍሰስ ካለ፣ ማህተሙን ለመተካት ወደ ሻጭዎ ይውሰዱት።
ስርጭቱን ከታች ወደ ላይ በአዲስ ዘይት ይሙሉ - አብዛኛው የማስተላለፊያ ዘይት ወደ መጭመቂያ ቱቦ ወይም የፓምፕ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገባል.ከላይኛው ጉድጓድ ውስጥ ዘይት መፍሰስ ሲጀምር ይሞላል.
አኖድ ብዙውን ጊዜ ከካቪቴሽን ጠፍጣፋ በላይ ወይም በታች ይገኛል.በዚህ ፎቶ ላይ የሚታየውን ደረጃ ከመድረሱ በፊት አኖዶን መተካት አስፈላጊ ነው.የጨው / ንጹህ ውሃ በትክክለኛው ዓይነት መተካትዎን እርግጠኛ ይሁኑ.
4. ፕሮፐረርን ያስወግዱ እና የደህንነት ፒን ይፈትሹ - ያስወግዱ, ይቅቡት እና ይተኩ.መስመሩን ከፕሮፕለር ዘንግ ላይ ያስወግዱ, ዘንግውን ይቅቡት እና ፕሮፖሉን እንደገና ይጫኑ.
አሁን, ክዳኑ ተዘግቶ, የውጪውን ወለል በንጹህ ውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያስቀምጡት, በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ, እና በመጨረሻም ሁሉንም ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን, በተለይም የ clamp screws እና ስሮትል ቫልቭ ይቅቡት.
1 የጨው ውሃ የሞተርዎ በጣም መጥፎ ጠላት ነው፣ስለዚህ ከእያንዳንዱ አገልግሎት በኋላ ሞተሩን በንጹህ ውሃ ማጠብ አለብዎት ፣ይህ ካልሆነ ግን ሞተሩ ከውስጥ መበላሸት ይጀምራል።
3 ሞተሩን ከማቆምዎ በፊት ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የነዳጁን ማጥፊያ ያጥፉት እና ነዳጁ እንዲፈስ ይፍቀዱ፡- ይህ የነዳጅ መስመርን እና ካርቡረተርን ያጸዳል እና በካርቦረተር ውስጥ የዘይት ክምችት እንዳይፈጠር ይከላከላል።
4 መለዋወጫ ፒን ካለ ያረጋግጡ።በሚፈልጓቸው ጊዜ የት እንደሚገኙ ለማወቅ በኮፈኑ ውስጠኛው ክፍል ላይ ቴፕ ያድርጉ።
ጀልባዎን እንዴት እንደሚሸጡ እና ምርጡን ዋጋ እንዴት እንደሚያገኙ፣ የረጅም ጊዜ የኤሌትሪክ ውጪ ሙከራ፣ ስለ አዲሱ Hanse 348፣ DIY spinnaker repair… እና ሌሎችም!
ተጨማሪ ከፈለጉየጎማ ገመዶችወይም ስትሪፕ፣እባክዎ ነጻ ሆነው እኛን ለማግኘት፡ www.bodiseals.com